Švica je s prvim projektom na svetu znova v ospredju inovacij na področju čiste energije: namestitvijo odstranljivih sončnih panelov na aktivne železniške tire. Ta prelomni sistem, ki ga je razvilo zagonsko podjetje The Way of the Sun v sodelovanju s Švicarskim zveznim tehnološkim inštitutom (EPFL), bo leta 2025 prestal pilotno fazo na progi v Neuchâtelu. Namen projekta je prenoviti obstoječo železniško infrastrukturo s sončno energijo, kar bo zagotovilo prilagodljivo in okolju prijazno energetsko rešitev, ki ne zahteva dodatnih zemljišč.
Tehnologija »Sun-Ways« omogoča namestitev sončnih panelov med železniškimi tiri, kar omogoča neoviran prehod vlakov. »To je prvič, da bodo sončni paneli nameščeni na aktivnih železniških tirih,« pravi Joseph Scuderi, izvršni direktor podjetja Sun-Ways. Paneli bodo nameščali specializirani vlaki, ki jih je zasnovalo švicarsko podjetje za vzdrževanje tirov Scheuchzer, z zmogljivostjo polaganja do 1000 kvadratnih metrov panelov na dan.
Ključna značilnost sistema je njegova odstranljivost, kar rešuje pogost izziv, s katerim so se soočale prejšnje sončne pobude. Sončne panele je mogoče enostavno odstraniti za vzdrževanje, kar je ključna inovacija, zaradi katere je sončna energija izvedljiva na železniških omrežjih. »Možnost razstavljanja panelov je bistvenega pomena,« pojasnjuje Scuderi in ugotavlja, da to premaga izzive, ki so prej preprečevali uporabo sončne energije na železnicah.
Triletni pilotni projekt se bo začel spomladi 2025, vzdolž odseka železniške proge v bližini postaje Neuchâtelbutz, ki je oddaljena 100 metrov, pa bo nameščenih 48 sončnih panelov. Sun-Ways ocenjuje, da bo sistem letno proizvedel 16.000 kWh električne energije – kar je dovolj za napajanje lokalnih gospodinjstev. Projekt, ki je financiran s 585.000 CHF (623.000 EUR), želi predstaviti potencial vključevanja sončne energije v železniško omrežje.
Kljub obetavnemu potencialu se projekt sooča z nekaterimi izzivi. Mednarodna železniška zveza (UIC) je izrazila zaskrbljenost glede trajnosti plošč, morebitnih mikrorazpok in nevarnosti požara. Obstajajo tudi strahovi, da bi odsevi od plošč lahko motili strojevodje. Zato se je Sun-Ways lotil izboljšanja antirefleksnih površin plošč in ojačitvenih materialov. »Razvili smo trpežnejše plošče od tradicionalnih, te pa morda celo vključujejo antirefleksne filtre,« pojasnjuje Scuderi, ko obravnava te pomisleke.
Kot potencialne težave so bile označene tudi vremenske razmere, zlasti sneg in led, saj bi lahko vplivale na delovanje panelov. Vendar pa Sun-Ways aktivno išče rešitev. »Razvijamo sistem, ki topi zamrznjene usedline,« pravi Scuderi in zagotavlja, da sistem deluje skozi vse leto.
Koncept namestitve sončnih kolektorjev na železniške tire bi lahko znatno zmanjšal vpliv energetskih projektov na okolje. Z uporabo obstoječe infrastrukture se sistem izogne potrebi po novih sončnih elektrarnah in z njimi povezanemu okoljskemu odtisu. »To je v skladu s svetovnim trendom zmanjševanja vpliva energetskih projektov na okolje in doseganja ciljev zmanjšanja ogljičnih emisij,« poudarja Scuderi.
Če bo ta pionirska pobuda uspešna, bi lahko služila kot model za države po vsem svetu, ki želijo razširiti svoje zmogljivosti obnovljivih virov energije. »Verjamemo, da bo ta projekt ne le pomagal prihraniti energijo, temveč bo vladam in logističnim podjetjem ponudil tudi dolgoročne gospodarske koristi,« pravi Danichet in poudarja potencial za prihranek stroškov.
Skratka, inovativna tehnologija podjetja Sun-Ways bi lahko revolucionarno spremenila način integracije sončne energije v prometna omrežja. Medtem ko svet išče prilagodljive in trajnostne energetske rešitve, bi lahko švicarski prelomni projekt sončne železnice predstavljal preboj, na katerega je industrija obnovljivih virov energije čakala.
Čas objave: 19. dec. 2024