Švica je spet v ospredju inovacije čiste energije s prvim projektom na svetu: namestitev odstranljivih sončnih panelov na aktivnih železniških progah. Ta prelomni sistem, ki ga bo zagonsko podjetje razvilo pot Sonca v sodelovanju s švicarskim zveznim tehnološkim inštitutom (EPFL), bo opravil pilotno fazo na progi v Neuchâtelu, ki se začne leta 2025. Projekt želi naknadno vgraditi obstoječo železniško infrastrukturo s sončno energijo, ki ne zahteva dodatne zemlje.
Tehnologija "Sun-Ways" omogoča namestitev sončnih panelov med železniške proge, kar omogoča vlakom, da se prehajajo brez ovir. "To pomeni, da bodo sončni paneli prvič postavljeni na aktivne železniške proge," pravi Joseph Scuderi, izvršni direktor Sun-Ways. Plošče bodo namestili specializirani vlaki, ki jih je zasnovalo švicarsko podjetje za vzdrževanje proge Scheuchzer, z zmogljivostjo, da postavijo do 1.000 kvadratnih metrov plošč na dan.
Ključna značilnost sistema je njegova odstranljivost, ki obravnava skupni izziv, s katerim se soočajo prejšnje sončne pobude. Sončne plošče je mogoče enostavno odstraniti za vzdrževanje, kar je ključna inovacija, zaradi katere je sončna energija sposobna preživeti na železniških omrežjih. "Sposobnost razstavljanja plošč je bistvenega pomena," pojasnjuje Scuderi in ugotavlja, da to premaga izzive, ki so prej preprečili uporabo sončne energije na železnicah.
Triletni pilotski projekt se bo začel spomladi 2025, na odseku železniške proge v bližini postaje Neuchâtelbutz, ki se nahaja 100 metrov, bo nameščenih 48 sončnih plošč. Sončna pot ocenjuje, da bo sistem letno ustvaril 16.000 kWh električne energije-dovolj za napajanje lokalnih domov. Projekt, ki se financira s 585.000 CHF (623.000 EUR), želi prikazati potencial vključevanja sončne energije v železniško omrežje.
Kljub obetavnemu potencialu se projekt sooča z nekaterimi izzivi. Mednarodna unija železnic (UIC) je izrazila zaskrbljenost glede trajnosti plošč, potencialnih mikrokratov in nevarnosti požara. Obstajajo tudi strahovi, da bi odsevi plošč lahko odvrnili voznike vlakov. Kot odgovor je Sun-Ways deloval na izboljšanju protireflektivnih površin in ojačitvenih materialov. "Razvili smo bolj trpežne plošče kot tradicionalne in lahko vključujejo celo filtre proti refleksiji," pojasnjuje Scuderi in se loteva teh pomislekov.
Vremenske razmere, zlasti sneg in led, so bile označene tudi kot morebitne težave, saj bi lahko vplivale na uspešnost plošč. Vendar sončni način aktivno deluje na rešitvi. "Razvijamo sistem, ki se stopi zamrznjena nahajališča," pravi Scuderi in zagotavlja, da sistem ostane deluje skozi vse leto.
Koncept namestitve sončnih plošč na železniške proge bi lahko znatno zmanjšal vpliv energetskih projektov na okolje. Z uporabo obstoječe infrastrukture se sistem izogne potrebi po novih sončnih kmetijah in z njimi povezani okoljski odtis. "To se ujema z globalnim trendom zmanjševanja vpliva energetskih projektov na okolje in doseganje ciljev zmanjšanja ogljika," poudarja Scuderi.
Če bo uspešna, bi ta pionirska pobuda lahko služila kot model za države po svetu, ki želijo razširiti svoje zmogljivosti obnovljivih virov energije. "Verjamemo, da ta projekt ne bo le pomagal pri ohranjanju energije, ampak tudi ponudil dolgoročne gospodarske koristi vladi in logističnim podjetjem," pravi Danichet, ki poudarja potencial za prihranke stroškov.
Za zaključek bi lahko inovativna tehnologija Sun-Ways spremenila način vključitve sončne energije v prometna omrežja. Ker svet išče razširljive, trajnostne energetske rešitve, bi švicarski prelomni projekt sončne železnice lahko predstavljal preboj, ki ga čaka industrija obnovljivih virov energije.
Čas objave: december-19-2024